Мапсенсор STAG PS-02 Plus

Технические характеристики

Как датчик работает в ГБО

После редуктора газ уже в паровой фазе. Его давление меняется от нагрузки, температуры редуктора, состояния фильтра и того, насколько открыты форсунки. Одновременно во впускном коллекторе на холостом ходу есть разрежение, а под газом педаль меняет это давление. Блок управления сравнивает обе величины и по ним считает, сколько газа дать в этот такт.

Температура газа входит в тот же расчёт: тёплый и холодный газ имеют разную плотность. Датчик 3 в 1 снимает давление, вакуум и температуру в одном корпусе, поэтому блоку не нужны три отдельных сенсора на магистрали.

Если показатель давления в программе скачет на ровных оборотах, вакуум на холостом не похож на разрежение, а температура газа стоит на месте или показывает нереальное значение, первым проверяют именно этот датчик, шланги и фишку. Редуктор и фильтр паровой фазы при этом тоже смотрят, потому что грязный фильтр меняет давление ещё до сенсора.

Формат STAG PS-02

5 контактов. Газ Ø12 мм на входе и выходе. Вакуум Ø4 мм. Давление газа 0–6,75 бар. Диапазон MAP / вакуума 0–2,00 бар. Рабочая температура от −40 °C до +125 °C. Габариты 30 × 59 × 86 мм. Вес 0,045 кг. Корпус пластиковый. Топливо LPG и CNG.

Также смотрите более надёжные мапсенсоры YOTA NEXT PS-02 и серый YOTA YPS-02 с дополнительной изоляцией датчиков газа.

Установка

Датчик ставят на газовую магистраль после редуктора и фильтра паровой фазы, рядом с рампой или на тройнике перед форсунками. Вакуумный шланг идёт во впускной коллектор. Фишку соединяют с проводкой блока.

В программе выбирают тип PS-02, если стоит этот датчик. Датчик ставят между редуктором и рампой.

После монтажа в программе блока выбирают тот тип датчика, который реально стоит на авто. Чужая характеристика даёт ложное давление даже на исправном сенсоре, и система может уйти на бензин под нагрузкой.

Когда датчик проверяют

Авто держит холостой на газе неровно, а на бензине спокойно. Под нагрузкой система сама возвращается на бензин. В диагностике давление газа плавает, хотя редуктор и фильтр только что обслужены. Температура газа не меняется после прогрева или сразу показывает край шкалы.

Перед заменой стоит снять вакуумный шланг и проверить, не забит ли он конденсатом, и держат ли хомуты газ на штуцерах Ø12 мм. Новый датчик не лечит дырку в шланге.

Вопросы

Является ли YOTA оригинальным STAG? Нет. YOTA NEXT и серый YPS-02 — отдельные бренды. Общий у них формат STAG PS-02: разъём, штуцеры и диапазоны из таблицы выше.

Можно ли поставить PS-02 вместо PS-04 MAX? Только после сверки фишки, штуцеров и списка датчиков в программе. Диапазон MAX — до 5,5 бар, у PS-02 вакуум ограничен 2,00 бар.

Почему выбирают именно мапсенсор STAG PS-02 Plus

мапсенсор STAG PS-02 Plus: формат STAG PS-02, Польша, 5 контактов, газ Ø12 мм, вакуум Ø4 мм, давление 0–6,75 бар, вакуум 0–2,00 бар.

Что сверить со старым датчиком

Снимите фишку и посчитайте контакты. Четыре и пять пинов — разные датчики, даже если корпус кажется похожим. Рядом посмотрите газовые штуцеры и вакуумный отвод: диаметр шланга должен сесть без переходника «на силу».

Маркировку на корпусе сравните с типом датчика в программе блока. PS-02, PS-04 Plus и PS-04 MAX в списке STAG — разные строки. Чёрный CCT6-D и серый CCT6 у KME тоже разные строки. Если оставить старый тип, новый датчик покажет чужое давление.

Вакуумный шланг продуйте. Конденсат в трубке даёт плавающий MAP ещё до того, как виноват сенсор. Хомуты на Ø12 мм должны держать газ без подсоса воздуха, иначе давление в программе будет ниже рабочего.

После первых километров на газе откройте диагностику на холостом и под нагрузкой. Давление газа должно быть стабильным на ровных оборотах, вакуум на холостом — отрицательным, температура газа — меняться после прогрева, если этот канал у датчика есть. Скачок только под педалью чаще ведёт к редуктору или фильтру, а не к замене сенсора второй раз.

Старый датчик не выбрасывайте до этой проверки. По нему видно, сошлась ли фишка и тот ли диапазон вы выбрали в софте.

Почему покупают в Даждь shop

Даждь shop продаёт газобаллонное оборудование и комплектующие с 2014 года, с доставкой по Украине. Если разъём или формат датчика вызывают сомнение, менеджер сверяет подключение до отправки.

• Заказ, подтверждённый до 14:00 и имеющийся на складе отправки, уезжает в тот же день, понедельник–суббота.
• Перевозчик по Украине обычно везёт отправление 1–3 рабочих дня.
• Для заказов от 501 грн доступен наложенный платёж Новой Почтой. До 500 грн включительно отправление идёт после полной оплаты на счёт.
• Самовывоз во Львове, ул. Конюшинная, 8а. График: понедельник–пятница 10:00–17:00, суббота 10:00–14:00.