Мапсенсор STAG PS-02 Plus

Технічні характеристики

Як датчик працює в ГБО

Після редуктора газ уже в паровій фазі. Його тиск змінюється від навантаження, температури редуктора, стану фільтра і того, наскільки відкриті форсунки. Одночасно у впускному колекторі на холостому ходу є розрідження, а під газом педаль змінює цей тиск. Блок керування порівнює обидві величини і за ними рахує, скільки газу дати у цей такт.

Температура газу входить у той самий розрахунок: теплий і холодний газ мають різну густину. Датчик 3 в 1 знімає тиск, вакуум і температуру в одному корпусі, тож блоку не потрібні три окремі сенсори на магістралі.

Якщо показник тиску в програмі стрибає на рівних обертах, вакуум на холостому не схожий на розрідження, а температура газу стоїть на місці або показує нереальне значення, першим перевіряють саме цей датчик, шланги і фішку. Редуктор і фільтр парової фази при цьому теж дивляться, бо брудний фільтр змінює тиск ще до сенсора.

Формат STAG PS-02

5 контактів. Газ Ø12 мм на вході і виході. Вакуум Ø4 мм. Тиск газу 0–6,75 бар. Діапазон MAP / вакууму 0–2,00 бар. Робоча температура від −40 °C до +125 °C. Габарити 30 × 59 × 86 мм. Вага 0,045 кг. Корпус пластиковий. Паливо LPG і CNG.

Також дивіться більш надійні мапсенсори YOTA NEXT PS-02 і сірий YOTA YPS-02 з додатковою ізоляцією датчиків газу.

Встановлення

Датчик ставлять на газову магістраль після редуктора і фільтра парової фази, поруч із рампою або на трійнику перед форсунками. Вакуумний шланг іде у впускний колектор. Фішку з’єднують із проводкою блока.

У програмі вибирають тип PS-02, якщо стоїть цей датчик. Датчик ставлять між редуктором і рампою.

Після монтажу в програмі блока вибирають той тип датчика, який реально стоїть на авто. Чужа характеристика дає хибний тиск навіть на справному сенсорі, і система може піти на бензин під навантаженням.

Коли датчик перевіряють

Авто тримає холостий на газі нерівно, а на бензині спокійно. Під навантаженням система сама повертається на бензин. У діагностиці тиск газу плаває, хоча редуктор і фільтр щойно обслужені. Температура газу не змінюється після прогріву або одразу показує край шкали.

Перед заміною варто зняти вакуумний шланг і перевірити, чи не забитий він конденсатом, і чи тримають хомути газ на штуцерах Ø12 мм. Новий датчик не лікує дірку в шлангу.

Питання

Чи є YOTA оригінальним STAG? Ні. YOTA NEXT і сірий YPS-02 — окремі бренди. Спільний у них формат STAG PS-02: роз’єм, штуцери і діапазони з таблиці вище.

Чи можна поставити PS-02 замість PS-04 MAX? Лише після звірки фішки, штуцерів і списку датчиків у програмі. Діапазон MAX — до 5,5 бар, у PS-02 вакуум обмежений 2,00 бар.

Чому обирають саме мапсенсор STAG PS-02 Plus

мапсенсор STAG PS-02 Plus: формат STAG PS-02, Польща, 5 контактів, газ Ø12 мм, вакуум Ø4 мм, тиск 0–6,75 бар, вакуум 0–2,00 бар.

Що звірити зі старим датчиком

Зніміть фішку і полічіть контакти. Чотири і п’ять пінів — різні датчики, навіть якщо корпус здається схожим. Поруч подивіться газові штуцери і вакуумний відвід: діаметр шланга має сісти без перехідника «на силу».

Маркування на корпусі порівняйте з типом датчика в програмі блока. PS-02, PS-04 Plus і PS-04 MAX у списку STAG — різні рядки. Чорний CCT6-D і сірий CCT6 у KME теж різні рядки. Якщо лишити старий тип, новий датчик покаже чужий тиск.

Вакуумний шланг продуйте. Конденсат у трубці дає плаваючий MAP ще до того, як винен сенсор. Хомути на Ø12 мм мають тримати газ без підсосу повітря, інакше тиск у програмі буде нижчий за робочий.

Після перших кілометрів на газі відкрийте діагностику на холостому і під навантаженням. Тиск газу має бути стабільним на рівних обертах, вакуум на холостому — від’ємним, температура газу — змінюватися після прогріву, якщо цей канал у датчика є. Стрибок лише під педаллю частіше веде до редуктора або фільтра, а не до заміни сенсора вдруге.

Старий датчик не викидайте до цієї перевірки. За ним видно, чи зійшлася фішка і чи той діапазон ви вибрали в софті.

Чому купують у Даждь shop

Даждь shop продає газобалонне обладнання та комплектуючі з 2014 року, з доставкою по Україні. Якщо роз’єм або формат датчика викликають сумнів, менеджер звіряє підключення до відправлення.

• Замовлення, підтверджене до 14:00 і наявне на складі відправлення, виїжджає того самого дня, понеділок–субота.
• Перевізник по Україні зазвичай везе відправлення 1–3 робочі дні.
• Для замовлень від 501 грн доступна післяплата Новою Поштою. До 500 грн включно відправлення йде після повної оплати на рахунок.
• Самовивіз у Львові, вул. Конюшинна, 8а. Графік: понеділок–п’ятниця 10:00–17:00, субота 10:00–14:00.