Ролик про обладнання YOTA RED зібраний на генераторі. На кадрі видно, як блок і редуктор працюють в окремій установці, і це легко прийняти за готовий комплект на авто. Для легкового бензинового мотора так не замовляють. Генератор не замінює схему під капотом, а окремого комплекту, щоб перевести електромобіль на газ, у цій лінійці немає. На машину редуктор і електроніку беруть окремими картками: потужність редуктора проти мотора, число каналів блока проти числа циліндрів.

Ролик зібраний на генераторі

Генератор не має бензинових форсунок легкового мотора і тієї петлі тосолу, якою гріють автомобільний редуктор. Джгут, який живить установку на рамі, не є врізкою в форсунки машини. Кабель із кадру на авто не переносять «один в один». Замовлення одним рядком «як на столі» або приїде не тим числом каналів, або не збереться в каталозі, бо єдиного артикула під сюжет ролика немає. Лінійку відкривають зі сторінки бренду YOTA RED, і вже з неї — конкретну картку.

Назва бренду на корпусі не замінює рядок товару. Якщо в пошуку випало кілька блоків, їх розрізняють числом циліндрів у назві, а не кольором кришки з кадру. Редуктор у тому ж сюжеті теж не «входить у блок»: у каталозі це сусідня полиця. Спочатку вирішують, що саме потрібно на авто, і лише потім дивляться, чи ролик показує цю пару, а не навпаки.

Редуктор для бензинового авто

Для авто в цій лінійці дивляться YOTA RED Nordic до 125 кВт (175 к.с.). Це редуктор 4 покоління, його місце в розділі редукторів 4 покоління, окремо від електроніки. Поруч лежить інша картка зі схожою назвою: Tomasetto AT09 Nordic до 125 кВт (170 к.с.), Італія, і в її назві стоїть оригінал. Кіловати в обох рядках написані як 125 кВт, а кінські сили різні: 175 і 170. Їх не згортають в одне «нордік близько 170». У кошик кладуть ту позицію, чию цифру прочитали вголос.

YOTA RED Nordic не збирають як комплект під електромобіль і не називають набором із ролика про генератор. Для бензинового мотора потужність із картки звіряють із двигуном до оплати. Тосольний рукав на цих редукторах — Ø16 мм, його беруть у розділі рукавів, коли монтаж уже автомобільний. Як охолоджувався генератор у сюжеті, на машину не копіюють: у картці редуктора цієї схеми немає. Паровий вихід після редуктора — рукав Ø12 мм, його з тосольним Ø16 не міняють місцями.

Електроніка на 4 і на 6 циліндрів

Блок на чотири циліндри і блок на шість — різні позиції. Електроніка YOTA RED на 4 циліндри не стає блоком на шість перемичкою в програмі: інше число виходів на форсунки. Електроніка YOTA RED на 6 циліндрів так само не ставлять на чотири циліндри «щоб був запас каналів», якщо зайвим роз’ємам нікуди сісти. Обидві картки лежать у комплектах електроніки ГБО. Число в назві має збігтися з мотором раніше, ніж порівнювати корпус із кадром генератора.

Що покладено в коробку, читають у назві обраної позиції. Із кадру, де на генераторі висить власний джгут, список не списують і не доповнюють з пам’яті. Є рядок у картці — буде в пакунку. Немає рядка — це окреме замовлення, а не сюрприз після розпакування. Ролик лишається поясненням, як виглядає лінійка в роботі на генераторі. Паспорт замовлення — це назва товару.

Як зібрати замовлення на авто

  • Редуктор: YOTA RED Nordic, до 125 кВт (175 к.с.). Цифру 170 к.с. не беруть із сусідньої картки Tomasetto.
  • Блок: 4 циліндри або 6, як у мотора. Запасні канали «про всяк випадок» не замінюють правильну назву.
  • Сторінка бренду і розділ електроніки — щоб не взяти інший блок лише за схожою кришкою.
  • Форсунки, якщо їх немає в рядках електроніки, обирають окремо за опором. Блок сам опір форсунки не призначає.
  • На авто тосольний рукав редуктора — Ø16. Схему охолодження з генератора на машину не переносять.

Форсунки для такого замовлення лежать у розділі форсунок. Їхній опір читають на своїй картці і звіряють із тим, який вихід уміє обраний блок. Редуктор при цьому в коробку електроніки не переїжджає від того, що в ролику вони стояли на одному столі. Два рядки в кошику — нормальний вигляд автомобільного замовлення YOTA RED, а не «розірваний комплект».

Що з кадру не переносять

Замовити «комплект із ролика» одним рядком. Переплутати 175 к.с. YOTA RED Nordic і 170 к.с. Tomasetto AT09 Nordic, бо в обох рядках є 125 кВт. Поставити чотирициліндровий блок на шестициліндровий мотор або навпаки. Повторити проводку генератора на авто. Шукати в бренді окремий набір переобладнання електромобіля: для бензинового авто тут редуктор і електроніка за картками, кожна зі своїм рядком. Закривати відсутність рядка в назві фразою «у відео це лежало поруч».

Чи ставиться блок із генераторного ролика на легкове авто?

На авто ставлять не «блок із кадру», а картку на ту кількість циліндрів, що в моторі: 4 або 6. Живлення установки на генераторі не замінює рядок автомобільної позиції і не додає в коробку те, чого в назві немає.

Де зібрана лінійка YOTA RED?

На сторінці бренду і в комплектах електроніки. Редуктор YOTA RED Nordic — окремо, у редукторах 4 покоління, зі своїми 175 к.с. Сусідній Tomasetto AT09 Nordic з написом оригінал і 170 к.с. — інша картка, її в це замовлення не підставляють автоматично.

Коротко

Ролик — про генератор, не про готове авто і не про переведення електромобіля на газ. На бензиновий мотор беруть YOTA RED Nordic до 125 кВт (175 к.с.) і електроніку YOTA RED на 4 або 6 циліндрів. Tomasetto AT09 Nordic — інша позиція: до 170 к.с., у назві оригінал, Італія. Склад коробки читають у назві картки, а не в кадрі.