Ролик про оборудование YOTA RED собран на генераторе. В кадре видно, как блок и редуктор работают в отдельной установке, и это легко принять за готовый комплект на авто. Для легкового бензинового мотора так не заказывают. Генератор не заменяет схему под капотом, а отдельного комплекта, чтобы перевести электромобиль на газ, в этой линейке нет. На машину редуктор и электронику берут отдельными карточками: мощность редуктора против мотора, число каналов блока против числа цилиндров.

Ролик собран на генераторе

У генератора нет бензиновых форсунок легкового мотора и той петли тосола, которой греют автомобильный редуктор. Жгут, который питает установку на раме, не является врезкой в форсунки машины. Кабель из кадра на авто не переносят «один в один». Заказ одной строкой «как на столе» или приедет не тем числом каналов, или не соберётся в каталоге, потому что единого артикула под сюжет ролика нет. Линейку открывают со страницы бренда YOTA RED, и уже с неё — конкретную карточку.

Название бренда на корпусе не заменяет строку товара. Если в поиске выпало несколько блоков, их различают числом цилиндров в названии, а не цветом крышки из кадра. Редуктор в том же сюжете тоже не «входит в блок»: в каталоге это соседняя полка. Сначала решают, что именно нужно на авто, и только потом смотрят, показывает ли ролик эту пару, а не наоборот.

Редуктор для бензинового авто

Для авто в этой линейке смотрят YOTA RED Nordic до 125 кВт (175 л.с.). Это редуктор 4 поколения, его место в разделе редукторов 4 поколения, отдельно от электроники. Рядом лежит другая карточка с похожим названием: Tomasetto AT09 Nordic до 125 кВт (170 л.с.), Италия, и в её названии стоит оригинал. Киловатты в обеих строках написаны как 125 кВт, а лошадиные силы разные: 175 и 170. Их не схлопывают в одно «нордик около 170». В корзину кладут ту позицию, чью цифру прочитали вслух.

YOTA RED Nordic не собирают как комплект под электромобиль и не называют набором из ролика про генератор. Для бензинового мотора мощность с карточки сверяют с двигателем до оплаты. Тосольный рукав на этих редукторах — Ø16 мм, его берут в разделе рукавов, когда монтаж уже автомобильный. Как охлаждался генератор в сюжете, на машину не копируют: в карточке редуктора этой схемы нет. Паровой выход после редуктора — рукав Ø12 мм, его с тосольным Ø16 местами не меняют.

Электроника на 4 и на 6 цилиндров

Блок на четыре цилиндра и блок на шесть — разные позиции. Электроника YOTA RED на 4 цилиндра не становится блоком на шесть перемычкой в программе: другое число выходов на форсунки. Электроника YOTA RED на 6 цилиндров так же не ставят на четыре цилиндра «чтобы был запас каналов», если лишним разъёмам некуда сесть. Обе карточки лежат в комплектах электроники ГБО. Число в названии должно совпасть с мотором раньше, чем сравнивать корпус с кадром генератора.

Что положено в коробку, читают в названии выбранной позиции. Из кадра, где на генераторе висит собственный жгут, список не списывают и не дополняют по памяти. Есть строка в карточке — будет в упаковке. Нет строки — это отдельный заказ, а не сюрприз после распаковки. Ролик остаётся объяснением, как линейка выглядит в работе на генераторе. Паспорт заказа — это название товара.

Как собрать заказ на авто

  • Редуктор: YOTA RED Nordic, до 125 кВт (175 л.с.). Цифру 170 л.с. не берут с соседней карточки Tomasetto.
  • Блок: 4 цилиндра или 6, как у мотора. Запасные каналы «на всякий случай» не заменяют правильное название.
  • Страница бренда и раздел электроники — чтобы не взять другой блок только по похожей крышке.
  • Форсунки, если их нет в строках электроники, выбирают отдельно по сопротивлению. Блок сам сопротивление форсунки не назначает.
  • На авто тосольный рукав редуктора — Ø16. Схему охлаждения с генератора на машину не переносят.

Форсунки для такого заказа лежат в разделе форсунок. Их сопротивление читают на своей карточке и сверяют с тем, какой выход умеет выбранный блок. Редуктор при этом в коробку электроники не переезжает от того, что в ролике они стояли на одном столе. Две строки в корзине — нормальный вид автомобильного заказа YOTA RED, а не «разорванный комплект».

Что из кадра не переносят

Заказать «комплект из ролика» одной строкой. Перепутать 175 л.с. YOTA RED Nordic и 170 л.с. Tomasetto AT09 Nordic, потому что в обеих строках есть 125 кВт. Поставить четырёхцилиндровый блок на шестицилиндровый мотор или наоборот. Повторить проводку генератора на авто. Искать в бренде отдельный набор переоборудования электромобиля: для бензинового авто здесь редуктор и электроника по карточкам, каждая со своей строкой. Закрывать отсутствие строки в названии фразой «в видео это лежало рядом».

Ставится ли блок из генераторного ролика на легковое авто?

На авто ставят не «блок из кадра», а карточку на то число цилиндров, которое в моторе: 4 или 6. Питание установки на генераторе не заменяет строку автомобильной позиции и не добавляет в коробку то, чего в названии нет.

Где собрана линейка YOTA RED?

На странице бренда и в комплектах электроники. Редуктор YOTA RED Nordic — отдельно, в редукторах 4 поколения, со своими 175 л.с. Соседний Tomasetto AT09 Nordic с надписью оригинал и 170 л.с. — другая карточка, её в этот заказ не подставляют автоматически.

Кратко

Ролик — про генератор, не про готовое авто и не про перевод электромобиля на газ. На бензиновый мотор берут YOTA RED Nordic до 125 кВт (175 л.с.) и электронику YOTA RED на 4 или 6 цилиндров. Tomasetto AT09 Nordic — другая позиция: до 170 л.с., в названии оригинал, Италия. Состав коробки читают в названии карточки, а не в кадре.