YOTA MARS Type 37 у Даждь shop — це рейка газових форсунок для послідовного впорскування, а не одиночна форсунка і не форсунка Valtek з іншою наклейкою. Картка на 4 циліндри прямо називає опір котушок 2 Ом і роботу в паровій фазі по каналах впускного колектора. Окрема картка на 3 циліндри має той самий опір 2 Ом і той самий Type 37, але розрахована на трициліндровий двигун. Поставити «четвірку» на три циліндри, заглушивши один вихід, ці картки не пропонують.
Порівняння родин Valtek, Barracuda, Concord і MARS уже опубліковане: які форсунки ГБО обрати. Різниця 2 Ом і 3 Ом саме у Valtek Type 30 теж окрема: Valtek Type 30: 2 Ом чи 3 Ом. Тут лишається те, що треба знати перед монтажем саме MARS.
Що робить рейка, поки блок рахує час
Блок ГБО відкриває котушку на мілісекунди. За цей час через сідло проходить порція парової фази. Скільки її пройде, залежить від тиску перед рейкою, від перерізу сопла і від того, чи встигає якір відкритися і закритися. Type 37 на картці віднесений до ГБО 4 покоління на пропан. Картка на 4 циліндри додає, що опір 2 Ом потрібно звірити з налаштуваннями блока. Це ключова умова, не дрібниця комплектації: драйвер, розрахований на інший опір, або не відкриє котушку повністю, або перегріє ключ.
Тому MARS не «універсальна рейка під будь-яку електроніку». Вона підходить туди, де програма і силова частина вміють вести 2 Ом і де кількість виходів збігається з кількістю циліндрів.
Дві картки Type 37 і третя без штуцерів
| Картка | Циліндри | Опір | Що в назві про штуцери |
|---|---|---|---|
| YOTA MARS Type 37 | 4 | 2 Ом | З калібрувальними штуцерами і штуцерами в колектор |
| YOTA MARS Type 37 | 3 | 2 Ом | Той самий комплект ролей для трьох циліндрів |
| YOTA MARS 4 циліндри | 4 | 2 Ом | Без штуцерів, якщо врізки в колектор уже стоять |
Калібрувальний штуцер задає переріз, через який газ іде в шланг до колектора. Штуцер у колектор — це врізка, в яку цей шланг приходить. Якщо врізки від старої рейки живі і за діаметром підходять, є сенс дивитися картку без штуцерів. Якщо колектор ще не підготовлений, комплект зі штуцерами закриває обидва кінці шланга. Змішувати сопла від Valtek і корпуси MARS лише тому, що обидва «на 2 Ом», не варто: посадка сопла в цих родинах різна, і картка ремкомплекта MARS існує окремо — ремкомплект форсунок MARS на 4 циліндри.
Чому в адресі картки є «тип STAG», а рейка не є STAG
Адреса чотирициліндрової картки містить фрагмент «typ-stag». Так у пошуку часто підписують конструктивно близькі рейки. Товар при цьому називається YOTA MARS Type 37. Виробом AC STAG або W01 він від цього не стає. Якщо на авто стоїть оригінальна рейка конкретного виробника і для неї потрібен саме її ремкомплект, MARS беруть лише як окрему рейку після перевірки посадки, опору і сопел, а не як «той самий STAG дешевше».
Поруч у категорії форсунки ГБО є Valtek Type 30 з опором 2 Ом, у тому числі оригінал Італія на 4 циліндри, і є Concord BAR з опором 1,9 Ом. Однаковий опір Valtek і MARS не скасовує різницю корпуса. Інший опір Concord вимагає окремої перевірки в програмі, навіть якщо продуктивність у літрах на хвилину виглядає достатньою.
Як рейка взаємодіє з тиском
Час відкриття, який блок показує в програмі, нічого не вартий без тиску перед рейкою. Якщо редуктор на навантаженні просідає, майстер бачить довгі імпульси і може вирішити, що «MARS не встигає». Спочатку дивляться тиск. Короткі шланги від рейки до колектора і однакова довжина по циліндрах тримають однакове наповнення. Довгий шланг на один циліндр і короткий на інші дають різну суміш навіть на новій рейці. Це монтаж, не властивість Type 37.
Сопло підбирають під потужність на циліндр і під робочий тиск, який реально тримає редуктор. Готового «сопла MARS для всіх моторів 1.6» картка не дає. Якщо після заміни рейки суміш поїхала лише на високих обертах, перевіряють сопло і тиск, а не міняють опір з 2 Ом на інший.
Що перевірити перед встановленням
- 3 чи 4 циліндри. Рейки різні.
- Чи вміє блок стабільно вести 2 Ом. Це дивляться в налаштуванні типу форсунок, не на слух.
- Чи потрібні штуцери в колектор, чи вони вже стоять і збігаються.
- Довжину і діаметр шлангів до врізок. Їх вирівнюють між циліндрами.
- Фільтр парової фази перед рейкою. Стружка і масло сідають на сідло швидше, ніж на корпус.
- Ремкомплект саме MARS, якщо планується обслуговування, а не розбирання «чим є в ящику».
- Після монтажу — герметичність з’єднань і калібрування в програмі, а не лише факт, що мотор завівся на газу.
Помилки
Купити рейку на 4 циліндри для трициліндрового мотора. Залишити в програмі тип форсунок від Valtek 3 Ом після переходу на MARS 2 Ом. Переставити калібровані штуцери з різних комплектів і отримати різні циліндри. Вважати адресу сторінки доказом, що це STAG. Ставити рейку впритул до випускного колектора так, що котушки гріються понад режим, на який розрахований корпус: місце вибирає монтаж, картка цього не «дозволяє будь-де».
Сумісність
Сумісність MARS — це збіг кількості циліндрів, опору 2 Ом, штуцерів і типу в програмі. Бренд блока може бути різним, якщо ці чотири пункти зійшлися. Збіг бренду блока без цих пунктів нічого не гарантує. Лінійка YOTA, до якої магазин відносить MARS, зібрана на сторінці YOTA LPG.
Питання і відповіді
Type 37 — це 2 Ом чи 3 Ом?
Обидві картки на 3 і 4 циліндри в цьому магазині підписані як 2 Ом. Версії Type 37 на 3 Ом в цих назвах немає.
Чи можна обслужити MARS ремкомплектом Valtek?
Ні. Для чотирициліндрової рейки MARS у каталозі є свій ремкомплект. Посадка і склад іншого виробника сюди не переносяться.
Навіщо картка без штуцерів?
Якщо врізки в колектор уже стоять і підходять за діаметром. Новий монтаж у голий колектор цією карткою не закривається.
MARS чи Concord BAR, якщо блок вміє і 2 Ом, і 1,9 Ом?
Це вже вибір формату: рейка MARS проти монтажного набору BAR або одиночних форсунок. Його роблять за місцем під капотом і за продуктивністю, не за тим, який опір «ближче до нуля».
Чи потрібно налаштування після заміни рейки?
Так. Нова рейка і нові сопла змінюють подачу. Їздити на старій карті «поки не затроїть» означає не побачити бідну або багату суміш вчасно.
Коротко
YOTA MARS Type 37 у магазині — рейка на 2 Ом, окремо на 3 і на 4 циліндри, з штуцерами або без них на четвірці. Перед встановленням звіряють опір у програмі, кількість циліндрів і походження штуцерів. Напис типу STAG в адресі картки не змінює бренд на STAG.
